Türkiye Otomotiv Pazarında Alarm: Çin İhracat Kapılarını Kapattı!

Çinli Üreticiler Türkiye'yi İhracat Listesinden Çıkardı

2024 Mart'ından itibaren Çinli otomobil üreticilerinin Türkiye'yi ihracat listelerinden çıkarması, sektörde büyük endişelere neden oldu. Otomotiv Sanayicileri Derneği Başkanı Cengiz Eroldu, Türk otomobil sektörünün geleceği hakkında ciddi uyarılarda bulundu. Sektördeki dış ticaret açığı, ithal araçlardaki artışla birlikte yıllar sonra ilk kez geçen yıl gerçekleşti ve 2024 yılında bu eğilimin devam ettiği gözlemleniyor.

Satışlarda İthal Araçların Ağırlığı Artıyor

Yılın ilk çeyreğine ait verilere göre, toplam araç satışlarında yüzde 24'lük bir artış yaşandı. Ancak bu artışın çoğunluğu ithal otomobillerden kaynaklanıyor. İthal otomobillerde görülen yüzde 41'lik artış, yerli üretim otomobillerin yüzde 19'luk artışıyla kıyaslandığında oldukça dikkat çekici. Hafif ticari araç pazarında da benzer bir durum söz konusu; ithalat yüzde 48 artarken, yerli satışlar yüzde 36 oranında düşüş gösterdi.

ÖTV'nin Etkileri ve Çözüm Önerileri

Otomotiv sektörü üzerinde büyük bir yük oluşturan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV), yerli üreticileri desteklerken, pazarın genel büyümesini olumsuz etkiliyor. Eroldu, ÖTV'nin kademeli olarak azaltılmasının, hem yabancı yatırımcıları çekmek hem de iç pazarda rekabetçiliği artırmak için kritik olduğunu belirtti. Ayrıca, Türkiye'nin otomobil sektöründe uzun süredir devam eden yatırım eksikliğinin nedenlerini sorgulamak ve bu sorunları çözüme kavuşturacak politikalar geliştirilmesi gerektiğini vurguladı.

Türkiye otomotiv sektörü, sürdürülebilir bir yapıya kavuşmak ve dışa bağımlılığı azaltmak için yerli üretimi destekleyici ve ithalata dayalı büyümenin önüne geçecek stratejiler geliştirmek zorunda. Eroldu'nun önerdiği gibi, vergi indirimleri ve pazar hacmindeki artış, yabancı yatırımcıların ilgisini çekecek ve sektörün rekabet gücünü artıracak önemli faktörler arasında yer alıyor.